motoriduttore a 90 ° per variatore di velocità con trasmissione a vite varitron

Riduttore cicloidale

Info Veloci


Arrangiamento: cicloidale
Coppia di uscita: 7,5 nM e sopra
Potenza nominale: 0,37 kW - 132 kW
Velocità di ingresso: 1800 @ 60Hz, 1500 @ 50 hz
Velocità di uscita: 300 rpm a 0,0000012 rpm
Polo di ingresso: 2P, 4P, 6P, 8P
Tipo di riduttore di velocità: Cyclo Drive Gear
Standard di produzione: ISO, JIS, DIN, CNS, CE, ROHS
Efficienza: 95% su singole fasi
Interscambio con: Sumitomo
Nome del prodotto: cambio dell'albero a 90 gradi
Rapporto: da 1/6 a 1/57289761
Certificato: ISO9001
Materiale: ingranaggio: acciaio per cuscinetti
Cyclo Drive Type: 6000 Series

Descrizione del prodotto


Il design unico degli ingranaggi cicloidali presenta vantaggi superiori ai comuni riduttori di velocità del sistema a ingranaggi a denti flessibili.

La nostra prestazione e affidabilità senza pari è che il 67% dei componenti di riduzione sono sempre in contatto, rispetto ai modelli a ingranaggi elicoidali e planetari che utilizzano solo un contatto limitato. A differenza dei design a ingranaggi, i componenti di riduzione operano in compressione anziché in taglio, il che risulta per resistere a carichi di scosse superiori ai valori nominali del 500%, offrendo prestazioni eccezionali, affidabilità e lunga durata nelle applicazioni più severe.

Caratteristiche principali


- Durata utile lunga e duratura
Il profilo dentato del VARITRON Cycloidal Drive consente la condivisione del carico con un numero di denti, quindi non suscettibile di rottura del dente. Almeno il 66% dei rulli della corona dentata e dei dischi cicloideidali condividono il carico d'urto sotto compressione. Inoltre, i componenti principali della trasmissione della coppia all'interno dell'azionamento cicloidale VARITRON sono realizzati in 52100 (JIS SUJ2) in acciaio al cromo ad alto tenore di carbonio ad alta resistenza temprato alla durezza Rockwell di HRC 61 ~ 63 e con rettifica di precisione. Il risultato finale è che VARITRON Cycloidal Drive è in grado di resistere a carichi intermittenti fino al 500% della sua coppia nominale di catalogo.

- Alta efficienza
Contatto rotante: tutti i principali rulli di trasmissione della coppia; non scivolano. Il movimento rotatorio contribuisce a una frizione minima e approcci ad alta efficienza del 93%, l'efficienza a doppio stadio si avvicina al 93% e l'efficienza a doppio stadio si avvicina all'86%.

- Manutenzione semplice
Lubrificazione a grasso a vita o lubrificazione dell'olio facile da reintegrare.

- Alloggio
Il ferro standard in ghisa grigia (JIS FC25) offre un'integrità strutturale rigida. Disponibile alloggiamento opzionale in ghisa sferoidale (JIS FCD45).

- Albero di uscita
Stell in lega bassa ad alta resistenza (JIS SCM21) con cuscinetti sovradimensionati per un'eccellente capacità di carico radiale e prestazioni eccellenti.

- Guarnizione a doppio labbro
Mantiene il lubrificante; tiene fuori la sporcizia. (per flangia modello 8165 e superiore doppio paraolio a doppio labbro sul lato di uscita)

- Finestra laterale (modelli di lubrificazione a olio)
Per una facile lettura del livello dell'olio e della chiarezza. L'installazione laterale può essere assegnata all'ordine. Indicatori anche sulla finestra laterale per mostrare come riempire l'olio di mcuk.

- CAPPUCCIO DEL FILTRO
Grande foro di riempimento dell'olio. Il tappo dell'olio funziona anche a scopo di rilascio della pressione.

- Tappi di scarico (modelli lubrificati ad olio)
Tappi di scarico magnetici progettati per prevenire la polvere d'acciaio dagli ingranaggi del cuscinetto quando si consumano nell'olio. Tappi di scarico sul lato doppio per una semplice repulsione dell'olio.

,