nmrv040 vite senza fine di prezzo dell'ingranaggio a vite senza fine

riduttore a vite senza fine

Info Veloci


Arrangiamento: verme
Coppia di uscita: 11,2 ~ 53
Potenza nominale: 0.12,0.18,0.22,0.252,0.37
Velocità di ingresso: 1400 giri / min
Velocità di uscita: 14-280 giri / min
Disposizione di ingranaggi: verme
Materiale: lega di alluminio
Cuscinetto: QC
Paraolio: CTY
Colore: argento blu
Stato del prodotto: magazzino
Rumore: 70dB

vantaggi


> Principio di trasmissione a busta conica tipo ZK.

> Materiale indossabile avanzato.

> Prestazioni superiori, struttura compatta, piccola e alta efficienza.

> facile da montare, facile da manutenere e revisionare.

> Grande copertura del rapporto di velocità, ha una coppia di torsione maggiore e una buona capacità di sovraccarico.

Funzionamento stabile, duraturo e silenzioso,

Robusta funzionalità, sicura e affidabile.

 

Ambito di applicazione


> Può funzionare a condizione di alta inerzia.

> Può funzionare in condizioni di forti tensioni dinamiche.

> È adatto per essere utilizzato in un intervallo di temperatura da -10 ° a + 60 °.

> Può funzionare in condizioni di oltre 1 atmosfera

> Evitare condizioni umide / liquide

 

Fattore di servizio


Si prega di leggere prima dell'uso:
- Condizioni di carico

- Velocità di rotazione o rapporto di velocità (la combinazione con il riduttore di velocità della mietitrebbia può generare velocità di rotazione extra bassa)

- Circostanze lavorative (temperatura, umidità, corrosione ecc.)

- Spazio di installazione

Garantire il coefficiente della condizione di lavoro K1 e il coefficiente di revisione K2

- Secondo la tabella 1, scegliere il tipo di caricamento del macchinario A, B, C

- Secondo il tempo di lavoro (h / d) e la frequenza (tempi / h) ottenere il coefficiente di condizione di lavoro K1 dalla tabella

- Secondo il coefficiente di ripresa del tavolo di revisione K2

 

Come selezionare


-In primo luogo, per garantire il valore del carico di macchine di input T, multiplo K1 e K2 di T, allora è possibile ottenere il valore della coppia di uscita, sulla base del quale, considerare anche la velocità di rotazione dell'uscita o il rapporto di velocità quindi è possibile scegliere specifica.

-È possibile calcolare la coppia di uscita in base alla potenza di ingresso nota, al ragionevole rapporto o alla velocità di ratation delle uscite, quindi è possibile scegliere le specifiche.

Installazione


Per installare il riduttore è necessario notare le seguenti raccomandazioni:
-Inserire la velocità di rotazione di una velocità inferiore a 1500r / min
-Controllare il senso di rotazione errato dell'albero di uscita del riduttore prima di montare l'unità sulla macchina.
-In caso di periodi particolarmente lunghi di stoccaggio, se il paraolio non è immerso nel lubrificante all'interno dell'unità, si consiglia di cambiare il motivo in cui il revver potrebbe aderire all'albero o può anche aver perso l'elasticità di cui ha bisogno per tagliare correttamente.
-Oltrepossibl, proteggere il riduttore contro la radiazione solare e le intemperie.
-Assicurarsi che il motore si corregi correttamente assicurando un buon passaggio di aria dal lato della ventola.
-In caso di temperatura fissa chiamare il servizio tecnico
-Le varie parti (pulegge, ruote dentate, giunti, alberi, ecc.) Devono essere montate sugli alberi solidi o cavi utilizzando appositi fori filettati o altri sistemi che comunque assicurano il corretto funzionamento senza rischiare danni ai cuscinetti o alle parti esterne delle unità. Lubrificare le superfici a contatto per evitare il grippaggio dell'oidazione.
-Il dipinto non deve superare i punti in gomma e i fori sui tappi di sfiato, se presenti.
-Per le unità dotate di tappi olio, sostituire il tappo chiuso utilizzato per la spedizione con l'apposito tappo di sfiato.
-Controllare il livello corretto del luricatore attraverso l'indicatore, se ce n'è uno.
-Avvio deve avvenire gradualmente, senza applicare immediatamente il carico massimo.
-Quando ci sono parti, bozze o materiali sotto l'azionamento della mottiglia che possono essere danneggiati da perdite anche limitate di iol, deve essere montata una protezione speciale

Labrication


1. I motori devono essere adatti al funzionamento alla temperatura ambiente prevista.
2. La potenza del motore elettrico deve essere adeguata per superare le coppie di avviamento più elevate richieste.
3. Nel caso dei riduttori in ghisa prestare attenzione ai carichi d'impatto poiché la ghisa può presentare problemi di fragilità a temperature inferiori a -15 ° C.
4. Durante le prime fasi del servizio, possono sorgere problemi di lubrificazione a causa dell'elevato livello di xiscosità assunto dalla joil e quindi è consigliabile avere pochi minuti di ratifica senza carico.
L'olio deve essere cambiato dopo circa 10.000 ore. Questo periodo dipende dal tipo di servizio e dall'ambiente in cui il riduttore funziona per unità fornite senza tappi olio, lubrificazione e quindi non necessitano di manutenzione.