Riduttore del riduttore a vite senza fine nmrv

Riduttore del riduttore a vite senza fine NMRV

Info Veloci


Arrangiamento: verme
Coppia di uscita: 1100-1760 NM
Potenza nominale: 0,11-1,48 KW
Velocità di inserimento: <1500rpm
Velocità di uscita: 0,28-8rpm
Casa: lega di alluminio

 

Riepilogo del prodotto


Il riduttore a vite senza fine serie NMRV è una nuova generazione di prodotti che combina la tecnologia avanzata internazionale basata sui prodotti della serie WP originale. Adotta la struttura avanzata della scatola quadrata, lega di alluminio pressofuso di alta qualità. Ha un piccolo volume, peso leggero, alta resistenza e dissipazione del calore, attraente e durevole.

Il riduttore ha una grande coppia in uscita, una trasmissione fluida e silenziosa, adotta una struttura completamente chiusa, una buona tenuta, senza manutenzione, può adattarsi a un'installazione completa.

 

Modello e marcatore NRV-NMRV


NRV + NMRV-040 / 090-500-VS-F1 (FA) -Come-80B5-0.75kw-AS1

NRV + NMRVMotoriduttore a vite senza fine
NRV + NMRVRiduttore a vite senza fine
040/090Distanza centrale
500Tasso di riduzione
VSDoppio albero di entrata  
COMEAlbero di uscita singoloABDoppio albero di uscita
PAMMontato per accoppiamento motore80B5Impianto di montaggio del motore
0,75 KWPotenza del motore elettricoAS1 

 

Soluzione e ragione


Descrizione del guastoMotivisoluzioni
SurriscaldamentoSovraccarico

Olio insufficiente

Olio inferiore

Cattivo rifiuto del calore del contenitore

Regola il caricamento o seleziona un'unità grande

Riempire con olio adeguato

Riempi l'olio corretto

Pulire la superficie del contenitore

RumoreScarsa corrispondenza tra ingranaggio e albero

Ruota usurata eccessivamente danneggiata

Cuscinetto danneggiato o gioco troppo grande

Olio insufficiente

Invaso da oggetti stranieri

Finisci la superficie dell'ingranaggio consumato

Sostituisci worm

Sostituire il cuscinetto

Riempire con olio adeguato

Rimuovere gli oggetti estranei e sostituire l'olio

Ruota senza fine

over-danneggiata

Sovraccarico

Olio insufficiente

Olio inferiore

Regola il caricamento o seleziona un'unità grande

Riempire con olio adeguato

Sostituire l'olio corretto

Perdita di olioParaolio danneggiato

Guarnizione danneggiata

Olio in eccesso

Riempimento d'olio sciolto

Tappo livello olio danneggiato

Sostituire il paraolio

Sostituire la guarnizione

Regola la quantità di olio

Stringere il tappo dell'olio

Sostituire la spina del livello dell'olio

 

Note di installazione


--Il montaggio sulla macchina deve essere stabile per evitare vibrazioni.

- Controllare il corretto senso di rotazione dell'albero di uscita del riduttore prima di installare l'unità sulla macchina.

- Nel caso di un deposito particolarmente lungo (4-6 mesi) se il paraolio non è immerso nel lubrificante all'interno consigliato cambiandolo poiché la gomma potrebbe aderire all'albero o addirittura ha perso l'elasticità necessaria per funzionare.

- Per il montaggio di un albero, per i riduttori con alberi di uscita cavi, utilizzare il sistema di controllo del movimento dei bracci di coppia. Se è necessario assicurarsi che il vincolo sia assialmente libero e con un gioco che garantisca il libero movimento all'unità di riduzione.

- Quando possibile, proteggere il riduttore dalla radiazione solare e dalle intemperie.

--Assicurarsi che il motore si raffreddi correttamente assicurando un buon passaggio dell'aria dal lato della ventola.

- Nel caso di temperature ambiente <-5 ° C e> + 40 ° C, contattare la clinica di movimento.

- Le varie parti (pulegge, ruote dentate, giunti, alberi, ecc.) Devono essere montate sugli alberi pieni o cavi utilizzando appositi fori o altri sistemi che assicurino comunque il corretto funzionamento senza rischi di danni al cuscinetto o alle parti esterne di l'unità.

- La verniciatura non deve assolutamente superare le parti in gomma e i fori sui tappi di sfiato, se ce ne sono.

- Prelevare l'embolia del sigillo del foro d'olio.

- Controllare l'altezza del livello dell'olio.

- Se i riduttori non sono accoppiati con il motore, prestare attenzione ai seguenti elementi per assicurarsi che il collegamento sia corretto. Per il montaggio come B5, B1.

--Controllare se la tolleranza tra l'albero e la flangia del motore si adattano allo standard essenziale.

- Lavaggio dello sporco e della vernice sulle superfici dell'albero, del foro centrale e della flangia.

--Il sollevamento evita la resistenza del riduttore.

- Controllare la posizione e la deviazione dello slot della chiave del motore.

- Lubrificare la superficie a contatto per evitare il grippaggio o l'ossidazione.

- L'inizio deve avvenire gradualmente, senza applicare immediatamente il carico massimo.

- Quando ci sono parti di oggetti o materiali sotto il motore che possono essere danneggiati da perdite anche limitate di olio, è necessario installare un dispositivo speciale.